Polestar met fin à l’assemblage de la Polestar 2 dans l’usine de Luqiao en Chine, après six ans de carrière et environ 200 000 exemplaires écoulés dans le monde. Un porte-parole du constructeur a confirmé l’arrêt de la production du véhicule pour laisser place à la version 2027.
La berline à hayon dessinée à Göteborg et bâtie sur la plateforme CMA (partagée avec Volvo et Geely) a lancé la production en série de la marque dès 2020. Positionnée sur le segment premium face à la Tesla Model 3, la voiture affichait un gabarit réduit et des tarifs supérieurs à ceux de sa concurrente. Le restylage de 2023 a transformé son architecture en remplaçant la traction par une propulsion arrière sur l’entrée de gamme, tandis que les versions supérieures à deux moteurs ont gardé la transmission intégrale. La puissance et l’autonomie ont alors bien progressé pour culminer à 314 miles EPA aux États-Unis et jusqu’à 659 km WLTP en Europe grâce à une batterie de 82 kWh, avant une ultime mise à jour européenne en 2025.
La carrière de la Polestar 2 s’était déjà arrêtée aux États-Unis en 2025 sous l’effet de la hausse des droits de douane sur les véhicules fabriqués en Chine. Le constructeur a ensuite cessé ses ventes sur le marché américain après le refus d’autorisation du Département du Commerce au titre de la réglementation Connected Vehicle Rule.
L’activité commerciale se poursuit en revanche en Europe, où le réseau Volvo assure la garantie, l’approvisionnement en pièces détachées et le suivi des mises à jour logicielles OTA. Si les commandes personnalisées en usine sont définitivement closes, le site français de Polestar référence toujours la berline sur stock au 2 novembre 2026 à partir de 40 900 euros (grâce à une remise constructeur de 5 900 euros compensant l’absence de bonus écologique), avec des exemplaires neufs de 2026 en finitions Prime et Performance affichés entre 54 500 et 68 300 euros.
La nouvelle génération de la Polestar 2 arrivera au catalogue en 2027. Son style puisera dans les lignes du concept Formula 2030 dévoilé le 10 novembre 2026, tout en conservant une silhouette surélevée à mi-chemin entre la berline et le crossover. Un renouvellement qui s’inscrit dans la feuille de route de Geely, qui prévoit le lancement de quatre modèles en trois ans. Le SUV Polestar 4 et la GT Polestar 5 ont déjà rejoint les concessions européennes, avant l’arrivée de la future Polestar 2 puis du crossover compact Polestar 7.
