Citroën rallume la flamme de la Deudeuch et réveille la nostalgie populaire. Ce 30 septembre 2026, le constructeur aux chevrons dégaine depuis Poissy une campagne d’aguichage baptisée « Time 2 Meet Again » pour préparer le terrain avant le Mondial de l’Auto de Paris. Au centre du jeu, un concept-car 100 % électrique inspiré de la mythique 2 CV s’apprête à faire tourner toutes les têtes.
La marque du groupe Stellantis veut réinjecter la gouaille et le bon sens ouvrier de la « Deuche » dans notre quotidien. L’objectif vise à rendre la voiture électrique accessible, sobre, humaine et désirable (quatre vertus inscrites au cœur du cahier des charges). Ce programme réactive l’esprit du dirigeant Pierre-Jules Boulanger (patron de Citroën dans les années 1930) qui réclamait : « quatre roues sous un parapluie ». Le constructeur transpose cette philosophie dépouillée à l’époque des watts et des batteries.
La marque dose le suspense au millimètre. Ses comptes officiels diffusent chaque jour, du 30 septembre au 5 octobre, un aperçu inédit de la silhouette. Six jours d’images au compte-gouttes pour admirer la proue, le galbe des ailes ou la signature lumineuse. La station de métro Porte de Versailles affichera l’ensemble de ces visuels durant la semaine du 5 octobre. Les voyageurs de la ligne 12 plongeront ainsi dans l’ambiance de cette citadine réinventée avant de fouler les allées du parc des expositions.
L’oprération séduction passe aussi par Instagram via l’outil officiel « Ajout interactif ». Les passionnés peuvent y glisser leurs archives pour bâtir ensemble la plus vaste collection de clichés de 2 CV au monde. Des décennies de pique-niques improvisés, de coffres bondés pour les vacances et de toiles enroulées sous le soleil viennent escorter l’arrivée du prototype…
Cette étude de style annonce du concret pour nos routes. Xavier Chardon (directeur général de Citroën) avait officialisé les grandes lignes du calendrier le 22 mai 2026 lors de la présentation du plan d’entreprise FaSTLAne 2030 : « la 2 CV électrique sera notre atout pour rendre la mobilité branchée accessible à tous dès 2028 ». Le modèle de série débarquera en concession pour célébrer les 80 ans de la légende, avec un tarif plancher visé sous les 15 000 euros hors aides de l’État. La production se prépare sur le site italien de Pomigliano d’Arco autour de la plateforme Smart Car de Stellantis, dotée d’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) étudiée pour tailler la facture au plus juste.
Cette nouveauté prépare une sacrée bagarre face à la Renault 5 E-Tech, à la future Twingo à 20 000 euros et aux citadines comme la Dacia Spring. Citroën voit grand pour son retour à domicile du 12 au 18 octobre 2026 dans le Hall 4. La marque déploiera un stand géant de 930 mètres carrés aux côtés d’un deuxième concept gardé secret, des versions baroudeuses du C3 Aircross Outdoor et de la monoplace Formula E GEN4.
La 2 CV d’origine avait conquis la foule au Salon de Paris en 1948. Soixante-dix-huit ans après cette révélation historique, les chevrons réécrivent l’épopée de l’automobile populaire. Qui d’autre que ce monument national pouvait réconcilier les Français avec la prise de recharge ?
